Blog do Linea

O visual imponente e luxuoso do Fiat Linea pode ficar mais agressivo, sem perder o requinte e a sofisticação. Para os clientes que gostam de ter um carro ainda mais personalizado, o Centro Estilo Fiat desenvolveu aeropartes – spoilers, aerofólios e saias – de muito bom gosto, resultando em linhas agressivas e dinâmicas. A construção destas peças parte de desenhos à mão livre para se ter uma idéia inicial sobre como será o resultado final. Confira passo-a-passo de como isso é feito.

Fotomontagem

Simulação dos acessórios aplicados no Linea e avaliação do conceito idealizado próximo à realidade.

Modelagem Virtual

A modelagem virtual é feita sobre uma superfície em 3D. Para estudar as dimensões que irão materializar o design.

Modelagem Física Cleay (Argila Especial)

A modelagem física permite uma visão mais realista do design.

Digitalização

Digitalização do modelo físico para gerar as dimensões definitivas que serão utilizadas na fabricação das peças.

Resultado

Ainda no Centro Estilo, um carro é montado com todas as peças que foram criadas e aplicadas. O resultado permite conectar ainda mais o Fiat Linea com o estilo do seu dono.

O Linea chega para reposicionar a Fiat no mercado de sedans médios. O segmento é o quarto mais importante no Brasil e tem a previsão de vender aproximadamente 220.000 veículos este ano. Conforto sem excessos, luxo introspectivo e muita tecnologia, conectando ao mundo um cliente que quer demonstrar sucesso pessoal e “que faz questão de ser atual”. Este é o conceito do Novo Luxo apresentado pelo Fiat Linea.

Lélio Ramos, diretor Comercial da Fiat Automóveis, apresenta os conteúdos que fazem do Linea um carro especial e fala também sobre a campanha de lançamento, que traz alguns diferenciais para clientes Linea.

A convenção realizada no Villaggio Linea, contou com a presença de Cláudio Demaria, diretor da Engenharia de Produto e João Irineu, diretor da Engenharia de Produto da FPT. Demaria falou dos principais atributos técnicos do carro, suas medidas, comparou o Linea com seus concorrentes e, em conversa com João Irineu falou sobre o desenvolvimento dos novos motores. Demaria, apresentou também aos convidados a nova suspensão, novos itens de segurança, e sistemas que permitem muito mais conforto ao motorista e aos passageiros do Fiat Linea.

Hoje em dia, os carros têm um significado muito mais forte do que ser apenas um meio de ir e vir. Entender as pessoas e as expectativas do ser humano que vai se relacionar com o carro no seu dia-a-dia foi o ponto de partida para definir o conceito do Linea. O Fiat Linea chega para ser um carro que se encaixa nos sentimentos e na vida das pessoas como elas são.

No Brasil existe, hoje, uma grande quantidade de marcas de veículos - e muitos modelos de carros em cada uma dessas marcas. Apesar das muitas opções de compra, todos eles acabam oferecendo, basicamente, os mesmos opcionais e a decisão por comprar ou não, em grande parte, é cada vez mais influenciada pela empatia do dono com o carro.

O conceito e o posicionamento do Fiat Linea, que busca como o carro vai atrair o seu consumidor, é um processo minucioso, que envolve várias clínicas e pesquisas com potenciais clientes e busca identificar nestas pessoas o que elas querem de um veículo e como querem que seja a sua relação com ele.

Consolidados pela agência Leo Burnett juntamente com a equipe de Publicidade da Fiat, o posicionamento e o conceito do Fiat Linea para mercado é o ponto de partida para todas as campanhas em múltiplos meios de comunicação, executadas pelas outras agências, que também atuam junto à Fiat.

Marcelo Fantini, responsável pela área de Pesquisas da Fiat e Ana Paula Cortat, VP de Planejamento da Leo Burnett, explicam em detalhes como funciona esse processo e como aconteceu, especificamente, no caso Linea.

Normalmente, a Fiat inicia o trabalho de posicionamento de um carro aproximadamente um ano antes do seu lançamento. No caso do Linea, este trabalho começou com muito mais antecedência.

O segmento de sedans no mercado brasileiro tornou-se muito disputado nos últimos tempos e hoje encontramos inúmeros modelos sendo comercializados. O lançamento do Linea também significa a retomada da Fiat neste segmento. Encontrar o melhor caminho para reingressar nos sedans médios e posicionar o carro no mercado foi um processo longo e minucioso que envolveu toda a estrutura de comunicação da Fiat.

Totalmente adequada ao segmento de sedans médios de luxo, a estratégia de comunicação do Linea para ingressar num mercado que cresce constantemente será tão inovadora quanto a própria Fiat. A estética, a linguagem e a apresentação do Fiat Linea e suas inovações buscam refletir a posição da própria marca Fiat no mercado de automóveis.

Hoje, a marca Fiat significa produtos inovadores e com muita tecnologia. E é este conceito, que representa uma marca jovem e líder de vendas no Brasil, que estará fortemente presente no Linea, com tecnologia e luxo vistos de uma forma totalmente moderna.

Desde o início do projeto do Linea para o Brasil, a Fiat não mediu esforços para colocar no mercado um sedan que refletisse o espírito da marca. Inovação, tecnologia, ousadia e dedicação.

Para entregar um produto com alto padrão de qualidade, foram mais de 180 protótipos criados, alterados e testados à exaustão. Mais de 3.500.000 quilômetros rodados no desenvolvimento e em testes de confiabilidade, sob as mais diversas características de terreno e clima, comprovaram a qualidade do Linea.
E para fazer com que o Linea suportasse estes testes sem perder as características de um sedan de luxo, a Fiat investiu quase 1.000.000 horas de engenharia no carro.

Investimentos constantes da Fiat em tecnologia e inovação tornaram possível criar um sedan que chega para inovar o conceito de luxo e tecnologia em um carro. Tudo isso para entregar ao cliente um produto altamente confiável, seguro e inovador. O Fiat Linea é impecável.

O desenvolvimento do Linea foi fundamentado no conforto acústico e vibracional do motorista e passageiros, e o laboratório de Câmara Acústica foi responsável por este trabalho. Utilizando veículos da concorrência como base, os engenheiros de vibroacústica (NVH) também trabalharam para tornar o sedan de luxo da Fiat, uma referência de mercado.

Neste laboratório, foi testado o isolamento da cabine do Linea quanto aos ruídos do motor, da pista e outros ruídos externos. Para as vibrações que são transmitidas aos ocupantes do carro, e que são sentidas através do volante, pedais, alavanca de câmbio, bancos, pavimento, entre outros - foi desenvolvido um pacote acústico que proporciona aos ocupantes baixos níveis de ruídos, para que tenham mais facilidade para conversar dentro do veículo, mesmo que esteja em velocidades mais altas.

Também foi nesta etapa que desenvolveu-se para o Linea um sistema de escapamento totalmente novo.

Rogério Gondim Costa - Engenheiro de Produto

Enquanto o Fiat Linea era testado nas ruas e estradas, foram realizados diversos testes em bancos de prova de última geração que simularam condições extremas de utilização do veículo, tanto do ponto de vista climático (variações de temperatura, umidade e radiação solar) quanto do modo de utilização, em pavimentos muito irregulares, por exemplo.

Depois de testar os protótipos do Fiat Linea, chegou a hora de criar condições mais extremas que as já encontradas nos testes externos. A Câmara Climática da Fiat possui amplitude térmica de 80ºC, permitindo trabalhos dinâmicos com o motor em funcionamento, que reproduz com grande eficiência, situações de temperatura que podem variar de -30ºC até +50ºC, e permite também simular testes em terrenos diversos, colocando o carro em uma verdadeira prova de fogo.

A câmara climática também permite simular o uso do carro em funcionamento e com carga total. Vários sistemas são verificados neste laboratório que testa todo o conjunto, como motor, suspensão, escapamento, componentes de carroceria e acabamentos internos.

Todos os carros da Fiat são testados em situações reais, simulações virtuais e também em laboratórios. E com o Fiat Linea, não foi diferente, ele foi desenvolvido sob condições extremas para garantir a mais alta qualidade e conforto aos seus clientes.

Durante seu desenvolvimento, o Linea foi levado às ruas e estradas do Brasil para testá-lo em várias condições de uso, rodando em diversas regiões, terrenos, altitudes e temperaturas.
Informações que foram valiosas para a engenharia da Fiat obter o melhor ajuste, desde a calibragem de injeção de combustível até a relação de marchas do câmbio do Fiat Linea. Essas são algumas das adaptações necessárias para um carro rodar em um país com tanta diferença climática e de altitude como temos no Brasil.

O engenheiro Daniel Deslandes fala sobre estes testes externos aos quais os protótipos do Linea foram submetidos.

O Fiat Linea é um carro confortável e prático voltado para quem quer desfrutar do verdadeiro bem-estar a bordo. Ele nasceu em torno do indivíduo, para acolhê-lo, protegê-lo e agradá-lo. Para atingir este objetivo a Fiat trabalhou - desde a fase de desenvolvimento do produto - de acordo com os mais modernos princípios de ergonomia. O resultado final garantiu a melhor habitabilidade, posição de dirigir, acessibilidade, visibilidade e melhor configuração dos espaços no Linea.

A começar pelo generoso espaço interno. Mas espaço, por si só, não basta, é preciso aproveitá-lo com inteligência, oferecendo ao motorista todas as condições para que ela conduza o veículo com segurança e conforto. E, no Fiat Linea, a ergonomia foi o centro das atenções.

Por exemplo, nos bancos dianteiros o Linea oferece excelentes resultados de habitabilidade e a melhor posição de dirigir. Mesmo no caso de um motorista muito alto, um passageiro, igualmente grande, pode se sentar com conforto no banco detrás. Tudo isso sem afetar a capacidade de bagagem que, na configuração normal, chega a 500 litros (um dos maiores da categoria). E se o espaço ainda não for suficiente, basta rebater completamente o banco e terá à sua disposição uma extraordinária capacidade de carga: mais de 1.150 litros até o teto.

Confira o comparativo do Fiat Linea com os 3 concorrentes mais vendidos do segmento: